ALAT BANTU
NAVIGASI
Apa itu VOR??????
Orang meteorologi, harus tahu juga alat bantu navigasi
udara lho, karena kita bekerja di lingkungan bandara, kita sekarang bahas VOR.
VOR singkatan dari VHF Omnidirectional Range
merupakan alat bantu navigasi yang berfungsi menentukan sudut terhadap
peralatan VOR tersebut. VOR bekerja pada frekwensi antara 108,0 MHz sampai
117,95 MHz bekerja pada VHF jangkauan pendek sehingga bersifat line of sight.
VOR merupakan albanav jarak pendek pancaran maksimum
kurang lebih 200 nm atau kira-kira 387 km pada ketinggia 35000 feet.
catatan:
Supadio frekwensi 113.2 MHz terdapat di jl adisucipto
(Parit Baru)
DME??????
DME (Distance measuring Equipment adalah alat bantu
navigasi enerbangan yang berfungsi untuk memberikan panduan atau informasi
jarak bagi pesawat udara dengan stasiun DME yang dituju (Stant Range Distance)
penempatan DME pada umumnya berpasangan Collocated dengan VOR atau Glide path
ILS yang ditempatkan yang ditempatkan didalam atau diluar bandara sesuai
fungsinya.
NDB
Non-directional Beacon (NDB) adalah
pemancar radio di lokasi yang dikenal, digunakan untuk alat bantu
navigasi penerbangan atau bantuan navigasi laut. Sesuai namanya, sinyal
ditransmisikan tidak termasuk informasi arah yang melekat, berbeda dengan alat
bantu navigasi lain seperti rentang frekuensi radio rendah, VHF omnidirectional
range (VOR) dan TACAN. Sinyal NDB mengikuti lengkungan bumi, sehingga
mereka dapat diterima pada jarak yang jauh lebih besar di dataran rendah
dibandingkan VOR. Namun, sinyal NDB juga lebih dipengaruhi oleh kondisi
atmosfer, medan pegunungan, refraksi pesisir dan badai listrik, terutama pada
jarak jauh.
NDBs digunakan untuk penerbangan dibakukan oleh ICAO Annex 10 yang menentukan bahwa NDBs dioperasikan pada frekuensi antara 190 kHz dan 1750 kHz, walaupun biasanya semua NDBs di Amerika Utara beroperasi antara 190 kHz dan 535 kHz. Setiap NDB adalah diidentifikasi dengan satu, dua, atau callsign kode tiga-huruf Morse. Di Kanada, milik pribadi NDB pengidentifikasi terdiri dari satu huruf dan satu angka. Amerika Utara NDBs dikategorikan oleh output daya, dengan daya rendah dinilai kurang dari 50 watt, menengah dari 50 W untuk 2.000 W dan tinggi menjadi lebih dari 2.000 W.
NDBs digunakan untuk penerbangan dibakukan oleh ICAO Annex 10 yang menentukan bahwa NDBs dioperasikan pada frekuensi antara 190 kHz dan 1750 kHz, walaupun biasanya semua NDBs di Amerika Utara beroperasi antara 190 kHz dan 535 kHz. Setiap NDB adalah diidentifikasi dengan satu, dua, atau callsign kode tiga-huruf Morse. Di Kanada, milik pribadi NDB pengidentifikasi terdiri dari satu huruf dan satu angka. Amerika Utara NDBs dikategorikan oleh output daya, dengan daya rendah dinilai kurang dari 50 watt, menengah dari 50 W untuk 2.000 W dan tinggi menjadi lebih dari 2.000 W.
Dari Berbagai Sumber
Tidak ada komentar:
Posting Komentar